<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Suat Balamir — Yağmur Suyu Yönetimi Üzerine Teknik Yayınlar</title><description>Suat Balamir&apos;in yağmur suyu yönetimi, kentsel drenaj, yenilikçi yaklaşımlar ve ürünler ile DWA standartları ve çevre teknolojileri üzerine teknik makaleleri, mühendislik kaynakları ve sektörel değerlendirmeleri.</description><link>https://suatbalamir.com/</link><language>tr</language><item><title>Yağmur Suyu Yönetiminde Attenuation Tank (Geciktirme Deposu) Tasarımı</title><link>https://suatbalamir.com/makaleler/yagmur-suyu-attenuation-tank-geciktirme-deposu-tasarimi/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/makaleler/yagmur-suyu-attenuation-tank-geciktirme-deposu-tasarimi/</guid><description>Geciktirme depolarının işlevi, DWA-A 117 standardına göre hacim boyutlandırma yaklaşımı ve pik debi kontrolünün kentsel taşkın yönetimindeki rolü.</description><pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Yağmur Suyu Yönetimi</category><category>geciktirme deposu</category><category>attenuation tank</category><category>DWA-A 117</category><category>pik debi</category><category>depolama hacmi</category></item><item><title>Geciktirme Hacmi Ruhsat Koşulu Olmalı</title><link>https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</guid><description>Her yeni site, AVM veya sanayi parseli, mansaptaki şebekeye ilave pik debi bindiriyor. Birçok Avrupa ülkesinde kural net: Parselden çıkan pik debi, gelişme öncesi doğal araziden çıkan debiyi aşamaz. Farkı parselinde depolar, kontrollü verirsin. Türkiye&apos;de bu ilkenin imar mevzuatına girmesi, şehir şebekelerinin ömrünü uzatacak en ucuz yatırımdır.</description><pubDate>Fri, 05 Jun 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Mevzuat</category><category>geciktirme deposu</category><category>imar mevzuatı</category><category>runoff neutrality</category></item><item><title>Kentsel Taşkının Çözümü Daha Büyük Boru Değil</title><link>https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</guid><description>Hiçbir şebeke 100 yıllık yağışı taşıyacak şekilde boyutlandırılamaz; bunu denemek ekonomik olarak da anlamsızdır. Kopenhag&apos;ın bulut patlaması planının dersi şu: Ekstrem yağışta su yüzeyden akacaktır — soru, nereden akacağını sizin mi planladığınız, yoksa suyun kendisinin mi karar verdiğidir. Bulvarlar tahliye koridoru, parklar geçici depolama olabilir. Bu bir boru projesi değil, şehircilik kararıdır.</description><pubDate>Wed, 20 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Kentsel Taşkın</category><category>kentsel taşkın</category><category>EN 752</category><category>yüzey planlaması</category></item><item><title>Kentsel Drenaj ve Kanalizasyon Sistemlerinin Boyutlandırılması: İskandinav Ülkeleri ve Türkiye Karşılaştırması</title><link>https://suatbalamir.com/makaleler/kentsel-drenaj-boyutlandirma-iskandinav-turkiye/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/makaleler/kentsel-drenaj-boyutlandirma-iskandinav-turkiye/</guid><description>EN 752 çerçevesinde tasarım tekrarlama periyotları, iklim değişikliği katsayıları ve taşkın güvenliği yaklaşımlarının İsveç, Norveç, Danimarka ve Türkiye uygulamaları üzerinden karşılaştırılması.</description><pubDate>Mon, 11 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Kentsel Drenaj</category><category>EN 752</category><category>tekrarlama periyodu</category><category>iklim değişikliği</category><category>kentsel taşkın</category><category>İskandinavya</category><category>boyutlandırma</category></item><item><title>Eski İDF Eğrileriyle Yeni İklime Tasarım Yapılamaz</title><link>https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</guid><description>İsveç, tüm yeni drenaj projelerinde tasarım yağışına en az 1,25 iklim faktörü uygulanmasını zorunlu kıldı. Türkiye&apos;de ise birçok proje hâlâ 30-40 yıl önceki yağış istatistikleriyle boyutlandırılıyor. Kısa süreli şiddetli yağışların arttığı bir iklimde, dünkü veriyle yarının altyapısı tasarlanamaz.</description><pubDate>Sat, 02 May 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>İklim Değişikliği</category><category>İDF</category><category>iklim değişikliği</category><category>tasarım yağışı</category></item><item><title>Yağmur Suyu &quot;Temiz Su&quot; Değildir</title><link>https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</guid><description>Yoğun trafikli bir caddenin yüzey akışında ağır metaller, lastik partikülleri ve hidrokarbonlar bulunur. DWA-M 153 bu yüzden yüzeyleri kirlilik sınıflarına ayırır: çatıdan gelen suyla, ana arterden gelen su aynı muameleyi göremez. &quot;Yağmur suyunu doğrudan dereye verelim&quot; cümlesi, hangi yüzeyden geldiğini sormadan kurulamaz.</description><pubDate>Wed, 15 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>Yağmur Suyu Kalitesi</category><category>DWA-M 153</category><category>yağmur suyu kalitesi</category><category>kirlilik</category></item><item><title>DWA-M 153 Standartları Çerçevesinde Yağmur Suyu Yüzey Kirlenme Sınıfları</title><link>https://suatbalamir.com/makaleler/dwa-m-153-yagmur-suyu-kirlenme-siniflari/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/makaleler/dwa-m-153-yagmur-suyu-kirlenme-siniflari/</guid><description>DWA-M 153 kılavuzuna göre yağmur suyu kalitesinin yüzey tipine bağlı sınıflandırılması, alıcı ortam hassasiyeti değerlendirmesi ve arıtma gerekliliğinin belirlenmesi.</description><pubDate>Thu, 09 Apr 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>DWA Standartları</category><category>DWA-M 153</category><category>yağmur suyu kalitesi</category><category>kirlenme sınıfları</category><category>alıcı ortam</category><category>yağmur suyu arıtma</category></item><item><title>CSO İzleme Neden Türkiye&apos;nin Önceliği Olmalı?</title><link>https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/linkedin-icgoruleri/</guid><description>İngiltere&apos;de her CSO noktası artık gerçek zamanlı izleniyor ve taşma verileri kamuya açık. Almanya&apos;da ATV-A 128 kırk yıldır taşan yükü sınırlandırıyor. Türkiye&apos;de ise kaç taşma yapımız olduğunu dahi bilmiyoruz. Yönetemediğimiz şeyi ölçemeyiz — ilk adım envanter ve izlemedir.</description><pubDate>Thu, 12 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>CSO Yönetimi</category><category>CSO</category><category>izleme</category><category>alıcı ortam</category></item><item><title>Birleşik Kanalizasyon Sistemlerinde Yağışlı Hava Deşarjlarının (CSO) Yönetimi deneme</title><link>https://suatbalamir.com/makaleler/birlesik-kanalizasyon-sistemlerinde-cso-yonetimi/</link><guid isPermaLink="true">https://suatbalamir.com/makaleler/birlesik-kanalizasyon-sistemlerinde-cso-yonetimi/</guid><description>Alman ATV-A 128 ve DWA-A 166 standartları çerçevesinde birleşik kanalizasyon sistemlerinde yağışlı hava deşarjlarının yönetimi ve Türkiye mevzuatı ile karşılaştırmalı değerlendirme.</description><pubDate>Fri, 06 Mar 2026 00:00:00 GMT</pubDate><category>CSO Yönetimi</category><category>CSO</category><category>ATV-A 128</category><category>DWA-A 166</category><category>birleşik kanalizasyon</category><category>alıcı ortam</category><category>taşma yapısı</category></item></channel></rss>